Dans ce petit papier je me suis basé sur des données US..simplement parceque notre

économie qu'on le veuille ou pas est dépendante de celle des US.

Pour référence: un gallon = 3.78 litres & un mile =1.60 km

Fiare un trajet d'un mile aux us revient à environ 0.40cts d'essence.

Actuellement les prix vont de 2.40 à 2;70 le galllon environ selon les stations et les régions.

Nous ne devons pas étre loin des 5$ dollar le gallon en France. (la norvège est à 1.60€ le litre!)

Aux us un gallon à 3$ accroitrerait les prix actuells de 0.15cts environ.

Les portefeuille vont en prendre un coup mais pas de quoi crier à la fin de l'expansion économique.

Nous n'avons pas ...encore une crise de l'énergie.

Il faudrait passer à 5.20$ le gallon (ajusté à l'inflation) pour que lqa demande se ralentisse d'environ 11%.

Comme en 80-85.

En dollar d'aujourd'hui ça donne environ un barril de pétrole à 95-110$.

Le pétrole à 70$ n'a pas tué la dernière expansion économique.

Par contre les couts liés à l'emploi s'ils ne sont maitriser pourrait y mettre fin.

Parceque si dépenses lié aux emplois augmentaient de 3% alors la Fed pourrait

augmenté les taux jusqu'à 5 voire 6%. Et ça sonnerait le glas de l'expansion économique.

L'économie américaine à dérapé dans les années 80 à cause des couts d'emploi.

La stabilisation c'est faites...grace à la main d'oeuvre d'émigrants. (non seulement il jouent le role

du dernier de la classe mais il servent aux riches et à leur économie de tampon régularisateur)

Aujourd'hui les couts des salaires notemment ceux de compensation salariales sont sous

contrôle voire maitrisés et les dernières lois sur l'immigration  (mexicaine) ont attirés une main

d'oeuvre qui encore une fois jouera son role de coupe feu.

On comprends mieux ainsi les souhaits de notre gouvernement en marière

d'immigration et d'emplois.