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HBron, peintre graveur
Edito: Uniquement de la technique relative à l'art de l'estampe. Eau-forte,lithographie,sérigraphie, etc... Ce blog est un satellite de mon blog principal " histoires d'encres et de papiers" qui reprend en plus étoffé, de nombreux liens vers soit mes autres blogs, soit des liens intéressants vers des infos utiles pour l'estampe. Ainsi que mes œuvres et celles des artistes que j'aime.

GRAVURE : LE CARBORUNDUM: technique (1)

Posté le 1/04/2008 à 08:53 dans GRAVURE - Poster un commentaire

LE CARBORUNDUM: technique (1)

  • Procédé de gravure mis au point par le graveur Henri Goetz

ce livre fait partie de ma collection personnelle et n'est pas facile à trouver.

Voici ce que j'en ai retenu:Goetzateliergoetzgravure

 
 
goetz gravuregoetz livre
 
 
 
 
 
 
Spécificités de la gravure au carborundum
  • Le Carborundum  est composé de grains de siliciure de carbone plus ou moins gros retenant l'encre.
  • Le principe essentiel de cette technique est d'obtenir à l'aide de grain de carborundum, une grenure plus ou moins intense de certaines parties d'un tracé ou surface sur une plaque de métal.
  • A l’inverse des procédés habituels, il s’agit avant tout d’ajouter de la matière dont la principale qualité est de résister aux fortes pressions exercées par la presse lors de l’impression (carborundum, vernis synthétique ou les deux à la fois) à une surface plane et rigide, plutôt que d’en enlever.
  • L’encrage se fera de la même manière que pour les techniques en creux classiques.
  • Une qualité essentielle est de pouvoir effectuer de nombreux tirages sans avoir recours à l’aciérage.
  • Une des qualités, et non la moindre est la facilité de mise en œuvre du processus qui ne demande pas l’utilisation de produits tel que l’acide et d’habileté particulière quand au processus de gravure.
  • Il est évident que l’on ne pourra pas comparer ce genre de travail à par exemple une gravure classique,  mais par contre elle donnera des effets impossibles à obtenir par les voies habituelles.
Corrections (solvant utilisé)
·         Les corrections immédiates se font par lavage au trichloréthylène qui enlève toute trace du travail.
Nettoyage de la plaque (solvant utilisé)
·         Pour nettoyer la plaque lors de l’encrage, on utilise de l’essence minérale qui n’attaque pas la résine
Les procédés
Procédé simplifié:
  • Le carborundum peut être étalé sur une plaque de métal, incorporé à une résine synthétique ou à de la colle vinylique ou à un médium acrylique, mélangé à de la peinture acrylique.
  • Pour obtenir des tons d’intensité plus ou moins prononcées, il faut mélanger de la peinture acrylique et du  liant acrylique (ou vinylique)
  • ou à de la résine synthétique  auquel on ajoute de la poudre de carborundum que l’on va faire varier en quantité et en calibre, selon l’effet désiré

 

    • Gris clair: le mélange + une pincée de carborundum 800 ou très peu de 400.
    • Gris moyen: le mélange + une petite quantité de carborundum 400.
    • Gris très foncé: le mélange + une assez grande quantité de carborundum 400.
    • Noir: une part du mélange+ une part de carborundum 400 ou mieux carborundum 220.
    • Tous ces mélanges sont employés au pinceau sur plaque qu’on laisse sécher avant de procéder aux opérations d’impression.
    • Il est bien entendu possible d’intervenir sur le travail avant le séchage de la composition avec divers instruments selon ce que l’on recherche comme effet.
  • A la place du carborundum, il est possible d'employer du verre moulu broyé dans un vieux moulin à café que l’on réservera à cet usage. On peut calibrer le verre à l'aide de tube en carton dont une extrémité est fermée par une étoffe plus ou moins fine.
  • ce procédé est valable également sur Rhodoïd, Plexiglas, mais uniquement pour de petits tirages.
  • Il faut toujours frotter les surfaces avec du papier de verre, avant l'application du mélange pâte / carborundum afin que celui-ci accroche bien sur la planche.
  • Les effets de matières, sont obtenu par l’emploi de modeling paste et dérivés acryliques, on peut également utiliser les résines de réparation des coques bateau ou de carrosserie que l’on trouve facilement dans les magasins de bricolage.
la suite  est à venir.....


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